该专业必须学习培训流体力学、飞行结构力学、飞行特性与控制原理等层面的专业知识，塑造的是能在中国民航局企业从业民用航空航线飞行安全驾驶，而且符合国家民用航空航线运输飞机驾驶人员营业执照规范和运营管理方法的高級飞行技术人才。
飞行技术性专业介绍
飞行技术性是一门一般高等院校大学本科专业，属交通运输专业专业，基本上学制为四年，授于工科学士学位。
飞行技术性专业关键便是塑造飞行员把握流体力学、飞行结构力学、飞行特性与控制操纵原理及其当代运送飞机构造等层面的基本知识，学好鉴别和应用航线图，接纳运输飞机通讯和上空引航的训炼。该专业关键塑造能在中国民航局企业从业民用航空航线飞行安全驾驶，而且符合国家民用航空航线运输飞机驾驶人员营业执照规范和运营管理方法的高級飞行技术人才。
本专业学员关键学习培训飞行特性和操纵原理、当代运送飞机构造等层面的基本理论和基础知识，遭受鉴别和应用各种各样航图、运输飞机通讯和上空引航的基本上训炼，具备民用航空航线飞行层面的能力素质。
飞行技术性专业就业方向有什么
飞行技术性专业就业方向关键是在飞行器设计方案生产制造企业、各种国际航空公司、民用航空公司从业民用航空航线飞行安全驾驶工作中、也可以担负社会经济其他单位的航空货运的技术性与管理方法等工作中。
如：国家交通部水上救援工作中，将必须配备很多直升飞机；公安机关的援救、犯毒、反恐怖、消防安全、追捕在逃犯等工作中，也将配备很多直升飞机；林业站将创立山林消防队，并要配备直升飞机。在我国现在是民用航空强国，但并不是民用航空大国，不仅要有强劲的航线飞行员团队，还要有强劲的通用航空飞行员团队。
飞行技术性专业发展前景好么
现阶段中国乘务长的薪水早已做到了国际性中上水准，因为如今各国际航空公司的乘务长仍然急缺，这些年为了更好地防止乘务长外流，即便别的职工的薪水不涨，乘务长的薪水也会涨。”而与海外国际航空公司的飞行员对比，我国的飞行员从前座晋升乘务长门坎比较低。
以现阶段全世界通用航空销售市场最比较发达的英国而言，目前通用性航天器22万多艘，年飞行時间约2六百万钟头，全领域从业者约12六万人，全产业链年销售额约1500亿美金。而在上世纪70年代，英国释放压力管控现行政策后，通用电气航空公司销售市场发生极大的发展趋势，尤其是个人飞行和飞行学习培训，一跃变成全国各地第一和第二大市场。
