一般乘务员一般要在国内航空航行2年上下的時间，月薪在2000元至3000元人民币中间；自此才可以飞国际航班的普通舱、随后飞两舱(公务舱、商务舱)，月薪在5000元人民币上下；以后再升级成乘务长(分地区乘务长和代班乘务长)，月薪900零元人民币上下。
空中乘务专业技术专业工资待遇如何
中国国际航空公司的空中小姐依照职别和收益由低到高大致分成：实习乘务员、一般乘务员、国际航班乘务员和乘务长。
一般乘务员一般要在国内航空航行2年上下的時间，月薪在2000元至3000元人民币中间;自此才可以飞国际航班的普通舱、随后飞两舱(公务舱、商务舱)，月薪在5000元人民币上下;以后再升级成乘务长(分地区乘务长和代班乘务长)，月薪900零元人民币上下。伴随着航运业市场需求的加重，不一样职其他乘务员贫富差距会越来越大。
空中小姐的薪资包含三个一部分：基础工资、航行钟头费及其外派补助。
空中乘务专业技术专业发展前景
从国际性中国目前薪酬水准看，中国流行国际航空公司出色空乘人员均值年收入在十万元人民币之上，与此同时因其专业能力和供货不够，其岗位可靠性获得确保。在我国正处在从民用航空大国向民用航空大国的变化全过程中。
从而预测分析到2010年我国最少必须新提升40000多位空乘服务工作人员岗位，民用航空空乘服务工作人员团队将超出2五万，经营规模将是现阶段的5倍。全部航运业本身也将转变成一个集民用航空管理方法、机场物流、机械设备机服、航空公司气候、路面服务项目、步骤签派、航空公司营销推广及其票务中心市场销售等多样化的小复式领域。在我国正处在“民用航空大国”向“民用航空大国”的变化全过程中，在未来十年内，民用航空学生就业将处在一个极大的发展期。
据权威机构预测分析，2012~2015年，我国最少增加六万—八万多位空乘服务和二十万之上路面工作员，增加民用航空团队将超出30万人，经营规模也将是现阶段的5倍之上。据中国航空数据调查报告，在未来5年内将增加2500多架，将有八万个岗位的缺口，与此同时，空乘专业岗位每一年大约20%的人调整职位。这样一来空乘专业的要求在持续变换，这种调整职位都必须很多新空乘人员立即填补。
