国际性国内航班的飞行员的收益也是不一样的,一瓶一般的中国飞行员月收益一般会在好几千到一万元不一，实际看来一下！
飞行员工资待遇怎样
依据收益乘于工作人员所占数量百分数求和获得领域收入水平，三大航机长均值月薪6.5万，占民用航空总比总数70%，地区航空公司机长均值月薪8.5万，占总数总比20%，私营航空公司机长均值月薪12.5万，工作人员占有率为10%。6.5*0.7 8.5*0.2 12.5*0.1=7.5 因此全部中国航空如今机长均值月薪大约在7.5万，同样算出前座月薪2.4万。
又依据机长副驾驶员占比一比二(这么多年中国航空大发展趋势，各企业都是在很多招飞贮备航行优秀人才，前座总数远超过机长，一比二算保守估计了。)那麼题主的回答来啦，用刚刚收益总数所占有率公式计算算出全部民用航空飞行员年收入约为四十万上下，离一百万还差的远。
飞行员专业招生要求
据了解，现阶段中国航行优秀人才急缺，这也是每个国际航空公司急需解决的难题，恰好是由于优秀人才稀有，导致每个国际航空公司发展比较缓慢。并且，依据国家发展的必须，相关法律法规的部委局也必须很多飞行员，例如水上救援必须很多直升飞机；公安机关援救、犯毒、反恐怖、消防安全、追捕在逃犯等工作中也需配置大量直升飞机。因而，飞行技术专业将来就业方向许多，发展前景较为宽阔。
但是，与一般的专业对比，飞行技术专业因为其航行的独特性，对学生的艺术生文化课考试成绩、心身标准、政治面貌等层面都是有非常高的规定和规范。一般来说，民航招飞规定相对性会放松一点；而如果是南海舰队或航空兵，其招飞的标准则更为严苛，例如规定学生眼睛视力不少于C字表0.8，五红绿色盲、红绿色弱等。
