不一定是职工。实际上，大专生在铁路线还可以过得很精彩纷呈，前提条件是尽早规划好自已的职业发展，大专生进铁路线也是有发展前途。
铁路线大专生的发展方向
发展趋势线路1：见习生→中级工→高级工→技术员→高级技师→总裁技术员（匠人）。
发展趋势线路2：见习生→中级工→高级工→技术员（工班干部）→车间技术人员→车间生产调度→办公室主任等（以工代干，现阶段现行政策全国各地有一定的转变）。
发展趋势线路3：见习生→中级工→技能竞赛（免试高级工）→技能竞赛（免考技术员）→工班干部→车间技术人员→检验员等。
发展趋势线路3：见习生→中级工（做兼职报道员）→高级工（做兼职报道员）→职业撰稿→学历提升→企业党政群做事→更高一些室内空间。
发展趋势线路4：见习生（从业第二职业）→中级工（从业第二职业）→高级工（从业第二职业）→离休。
铁路线大专毕业能进路局吗
大专的确进路局要比大学本科非常容易一些。不愿一辈子当职工，但不能认为大学本科就能当党员干部！那样想得话太简易了。像某运行的驾驶员，大学本科大连交大大学毕业。理论上大学本科底层实践活动3年，在运行里大半年学生、一年副驾驶员、2年驾驶员。更快三年半，那样讲话才可以有声音。这或是更快，算不上企业压着驾驶员证没发的状况。
正常的计算下来，到副科的技术人员（没啥权利，但算党员干部）怎么讲也得三十一二岁了，随后等上办公室主任又不一定直到什么时候。假如真的想当个党员干部，比不上报考研究生，但也是没啥权利那类的，但是后面能否上负责人、部长这类权力的，就看作人了。
